○「鐵道」
これは戦前に発行されていた「鐵道」という趣味誌の通巻ｂW９号（昭和１１年１０月
1０日発行）で輪多奈邊鐵次氏と江茂登浩
一氏により現役の武州鉄道が紹介されて
おります。現地を訪問されたのは昭和１１
年８月３０日と思われ、夏の盛りの探訪の
大変さが窺がわれます。当日の御二人の
ユーモアあふれる行動と文章は何度読ん
でも楽しくさせて貰えるものであります。
また、武州鉄道のみならず、当時の蓮田
町、岩槻町、大宮町のようすが窺がえる貴
重な歴史的資料でもあります。
本来、このコーナーでは武州鉄道がどん
な雑誌に、いつ頃掲載されたかをお知らせ
するに留めるつもりでしたが、このレポート
が歴史的資料としても第一級品であるこ
と、戦前に発行された雑誌で手に入れるこ
とは限りなく不可能に近いこと、図書館等
で閲覧するにしても全国でもごくごく限られ
た図書館でしか閲覧できないこと等々の理由から全文をご紹介するものです。（原文は不鮮明な部分がある
ので、原文をそのまま打ち直したものが下記のものです。）
ステイシヨン
ハイキング
ＮＯ．３
輪多奈邊 鐵 次
江茂登 浩 一
第３囘ハイキングは毎度のことながら思案の末やうやく定めたのが埼玉縣にある武州鐵道である。
今日は我が同好の友江茂登君も同行されることになりました。８月３０日に行くことに決定して、當日は
絶好のハイキング日和り、此の分なら素的な寫眞が寫せるだらうと、勇躍して上野驛に向ひました。
乗つて行くのは第１３３列車で、もうホームに長い身體を休ませて皆を待つて居ます。２人はホームに入
るとすぐ我が乗る列車を牽いて下さるお罐をみなければフアンの名折れだてんで先頭まで駈足し、ロコ
が白川庫のＣ51105號なるを見て安心？してすぐ次のナハフに乗込みました、未だ出發には大分間が
あります。日光號と信越線の列車を見送つて、いよいよ８時４５分汽笛一聲１３輛編成の列車は上野驛
を離れました。日暮里を過ぎる頃から次第に速力を増して尾久操車場行の推進列車（田端庫のＣ5097號付）
を追抜き尾久驛着、５３分入換に從事する２１２０機を後に殘して發車、９時１分赤羽着、此所で今まで空々
だつた座席はほとんど塞がり大部窮屈になつて了ひました。間もなく赤羽を發車、荒川鐵橋を渡ると川口市、
此處では鑄物工場の櫓形屋根が目立つて見えます。次は蕨、日本車輛を横目に見つゝ浦和市を過ぎ少し
行つたところに９月１日より營業開始の北浦和驛が支度萬端を調へて控へて居ます。・・・・・大宮で高崎線に
分れ畠の中を走ること１０分にして第１の目的地蓮田驛に到着致しました。ところがナハフの前半がホーム
からはみ出して了つたので二人は下へ飛降りてホームへ上らなければなりませんでした、普通の人なら困る
でせうが私達はかへつて飛降りを喜んだわけです。列車の影が見えなくなるまでホームに立つて居てそれか
ら外へ出ました。
驛のホームには武州線乗換の標が立つてゐます、又ガソリンカーも見えてゐます。こゝで武州鐵道に就て
一寸お話し致しませう。先づ營業開始は大正１２年頃ださうで（はつきり判りません）營業線は蓮田、武州大門
間１４．２Ｋｍで全線單線です、閉塞區間は蓮田、岩槻間、岩槻、武州野田間、武州野田、武州大門と３つに
なつて居ます。車輛は機關車はｂP・ｂQの２輛、東京雨宮製０−６−０形タンク機關車で１輛づゝ使用し他の
１輛は無火にしてあります、ガソリンカー使用前には是が客車を牽いてゐました。ガソリンカーはキハ１形１・
２・３、キハ５形５、キハ１５形１５の合計５輛で他に客車２輛有蓋急緩貨車１輛、無蓋貨車２輛以上が全車輛
です。
蓮田驛助役氏の紹介で貨車列車の機關車に乗せて貰ふことになり、武州大門まで行く豫定を變更して岩槻
までの切符を求めてホームへ入りました。丁度そのとき向ふから貨車數輛を牽いたｂP號ロコがゴトリゴトリ
とやつて來ました、そして貨車の入換へをやり、今度は岩槻行の省の貨車５輛と最後に社のワブ２を連結した
列車を編成して、ヤレヤレと云つた顏で休みました。荷物があれば武州大門まで行きますし又蓮田まで２〜３
度は往復することもあるさうです２人は機關車が貨車を入換へしてゐる間にそこに居たガソリンカーを寫しまし
た、ところが不思儀なことに車輛のどこにも文字一つ書いてありません、で車掌氏に伺ふと「是は５形の５號で
すが最近塗變へたので未だ番號を書かないのですとのこと、其ののんきなのにはびつくりすると共に又うれし
くもありました。１０時１１分５〜６人の客を乗せた５號車は草むらの蔭へと姿を消して行きました、そしてしばら
くたつて新しいキハ１５號が姿を現しました、デツキには大きな苗木が乗せてあります。そこで早速カメラに入
れました、之は前の５號より素晴しくこんな草深い鐵道には勿體ない位です、尚５號も１５號もローラーベアリ
ングを使用して居る様です・・・・・・１０時４０分を少し過ぎた頃青森行１０３列車がＣ５５３８（宇）に牽引され
相當な速力で驛を通過して行きました、機關車の前のナンバープレートがちやんと付いてゐないのでバタン
バタンとゆれてゐたのには驚きました。・・・・・・未だ貨物列車の出發までには３０分程時間があるので雜談に
暇をつぶして居る内、機關車に乗るのは暑いし・・・・・・此日は雲一つない上天氣で扇子をつかつても上着を
脱いでも間に合わぬ位暑いのです・・・・・・それにこんな狹いところへ２人も餘計に乗るなんて・・・と云ふことに
なり機關車はあきらめることにしましたが、ガソリンカーに乗つて行くのは平凡だから！ では貨車に乗せて
貰はふと相談、早速車掌さんに頼んで了解を得ました。１１時１５分、いよいよ出發です、２人は最後部の緩急
車に乗りました。機關車は柄に合わない大きな汽笛を張上げゴトリゴトリ動き出しました。書落しましたが機關
車は後向きに付いて居ます。さて列車は驛を出て左折し畑の中を時速１５q位の速力でガタゴト走つて行きま
す、線路は物凄いもので畑の間を走つて居る時は線路ではなく畦道を走つて居るのでは無いかと思ふ位ひで
草が澤山生へてゐます、線路の中にも生えてゐること勿論です。草の中に２本の鐵の棒がうねうねとつゞいて
居ます「こんなに草が生えてゐてのろいのでは振り落されても大したことはないね」と２人で笑ひました。乗つて
居る緩急車はドアーがこわれかゝつてゐて中に光が入つて來ます。味噌が５・６樽とビールが一打、他に何だ
.か少し積んであります。味噌の嗅と機關車の煙と畑の香水！ の嗅とひどい振動には、すい興で乗つたとは
云ひ乎ら全く弱りました。尚此鐵道から發送する貨物は主に甘蔗・胡麻油等で到着は肥料が大部分です。
列車は驛員無配置の停留所を３つばかり通り越し１５分程で岩槻町に着きました。ガタガタゆられたので相
當グロツキーになつたです、車掌氏にお禮を云つて車庫をたづねました。中にはキハ１形３輛、ｂQ號機關
車、客車２輛が入つて居ます。キハ１形はエンヂンが飛出して居て前囘のハイキングの成田鐵道の２０１形を
大きくした様なもので、全部庫の中に居て寫眞が寫せなかつたのは殘念でした。ｂQロコは可成いたんで居ま
した、客車は４輪單車踏板式の所謂マツチ箱でハ１とハブ１です、内部をのぞいて見ましたが埃で眞白でした
これは近江鐵道から買入れたのださうで開通當初より昭和３年頃まで混合列車に連結されタンク機關車に引
つぱられて居たとのことです、それから庫外に無蓋貨車２輛がおいてあります。庫を見て居る内今日の用を濟
ませたｂPロコが庫へ戻つて來たので早速寫しましたが太陽の位置が惡いので好結果は得られませんでした。
さてこれで武州鐵道も一通り見ましたのでお別れして總武鐵道の岩槻驛へ行くことにし岩槻町驛前の井戸で
水を３ばいづゝ飮んで歩き出しました。唯一の名物とか云ふ鐘樓を右に見て少し行くと廣い通りに出會ひ左折
しました、時刻はお晝少し過ぎ、太陽は頭上からカンカン燒付くやうに照付けます、通りには影が少しもありま
せん汗は瀧の様に流れます、遂に我慢出來ず上着を脱ぎました、どこかに氷屋があつたら入らうねと云ひ乍
らこゝは汚いから、こゝも汚いからと３軒を素通りする内たうたう岩槻驛に着て了ひました、又驛前の井戸でつ
めたい水をガブガブ飮込み驛の待合室で一休み致しました、暑い處を１５分も歩くと相當參るです。１時５分
頃大宮行の切符を求めホームへ入りました、すぐ粕壁行モハ１００１形１００４號が來たので１枚パチリとやり、
待つ間もなく入つて來た、大宮行モハニ１１０１形１１０４號に乗って１時１分出發致しました、路線は平垣線で
すが武州鐵道のそれとは較べ物にならぬ程宜しい、電車の乗心地も良く、次の加倉をノンストツプで通過、
七里・大和田・大宮公園を過ぎると東北本線と並行して北大宮を經て大宮驛へ辷り込みました。
驛前の食堂にて晝食を取り、それから仲仙道に出る、一寸手前の氷屋へ飛込んで氷を一ぱいづゝ・・・・・・
東京に居てはいつもアイスクリームで普通の氷には４、５年ぶりでお目にかゝりました。そにで元氣を取戻し
仲仙道をしばし北行、暑いので氷川公園へ行くのを止めて省線をオーバーするブリツヂを渡り鐵道工場の脇
を通つて鐵道參考館の脇で左折し、西武鐵道大宮線に添つて大宮驛裏口に出ましたが、大宮線の電車は來
てゐないので、機關庫へ行くことにして、又炎天をテクテク歩き機關庫に到り、さて「寫眞を寫すのにはことわ
らなければならないんだが僕は嫌だから君云へよ」「いや僕も嫌だよ」と押問答しながらノコノコ中へ入つて行
きました。それでたうたう默つて奥へ入り込みましたが別に寫す様なものも居ないのでそのまゝ素通りし出外
づれた處に丁度Ｄ５０１５５が居たので帽子も上着も草むらの中に投出して之を寫し又一休みすることにしまし
た。太陽は相變らずじりじり照付けて居ます、２人のシヤツはもう汗でグツシヨリです、１本の扇子を交互に使
つたのですが、とてもそんなことでは間に合ひません、目の中に汗が入るし、頭はフラフラするし、いやもうクタ
クタです、しばらくして又歩き出し途中唯１輛ポツネンと寂しさうな顏で置いてきぼりにされて居た、碓氷峠の煖
房車をなぐさめ大宮驛裏口へ戻りましたが、大宮線の電車は未だ來て居ません、折角來たのに見ないのは
殘念だが前に寫してあるから良いやと云ふので、では歸らうと切符を求めホームへ入るや否や水道にかぢり
付いて胃袋に多量の給水です、之でやうやう人心地が付きました。こゝから東京までは電車もあるが矢張り
旅行氣分を味ひたいと云ふので汽車に乗ることになり３時２８分發の第１２４列車の最後部におさまり４時４分
上野着、それより電車に乗換へ無事歸宅致しました。
歸宅後早速風呂に入り汗を洗ひ落した後の氣持は千金にも勝るものでありました。 （完）
（註） 武州鉄道の探訪も終わり、大宮町へ向かうところの表記で「岩槻驛」と「岩槻町驛」が逆になっていると
思われます。（ミスプリント？）
これは鉄道ピクトリアル通巻139
鉄道ファンにも通巻452〜